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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比开元ky7123,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🤱(撰稿:昌梁义)

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    • 彭青子👳LV9六年级
      2楼
      海康微影工业仪表业务正式亮相!由外到内,...💳
      2024/06/28   来自巢湖
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    • ♘欧阳春奇LV5大学四年级
      3楼
      嫦娥六号实现三大技术突破 创世界纪录⚾
      2024/06/28   来自东营
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    • 终河策💇LV3幼儿园
      4楼
      学霸直呼选清华还是北大的烦恼成现实🍐
      2024/06/28   来自莱芜
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    • 安勤娇LV4大学三年级
      5楼
      山东青岛莱西市新增44例确诊 均为集中隔离人员🚫
      2024/06/28   来自榆林
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    • 单于浩菡🕋⚩LV5大学三年级
      6楼
      完美世界回应裁员:主动进行内部梳理与调整🎉
      2024/06/28   来自高明
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    • 包云天LV3大学四年级
      7楼
      三星堆与金沙文物进京;苏纳克的“豪赌”能翻盘吗?💛
      2024/06/28   来自梧州
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