🥎📰🗽
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🚵(撰稿:应静黛)《经济信息联播》 20240612
2024/06/30尚君巧☈
厦门金山街道:多样化宣传齐上阵让禁毒意识根植于心
2024/06/30钱航梵🐕
全国人民代表大会常务委员会关于设立北京金融法院的决定
2024/06/30崔亮翠🙇
伊朗外长批评美筹划“反伊峰会”
2024/06/30江浩河⚎
急难愁盼|河北邯郸一教师为跨区域流动建言获回应|河北邯郸一教师为跨区域流动建言获回应
2024/06/30毕士烟🀄
文竹:让人泪目的呐喊声
2024/06/29司韵苛☑
刘晓庆说演年轻人完全没问题
2024/06/29诸文江😫
“泳”动大市场!这个小镇的“美丽经济”太火热
2024/06/29成莺启u
白玉兰奖红毯女星造型回顾
2024/06/28易妍梦k
在减排目标下风生水起的中国核工业
2024/06/28荆飞梁📵