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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%和记娱情,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

❅(撰稿:何超江)

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    • 刘黛时😵LV5六年级
      2楼
      文化传播重知识还要重体验🛵
      2024/06/30   来自石河子
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    • 💴东方泽融LV0大学四年级
      3楼
      牢牢把住粮食安全主动权(人民时评)🤔
      2024/06/30   来自固原
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    • 茅毅琳🎦LV9幼儿园
      4楼
      厄瓜多尔:一戒毒所发生火灾 18人死亡🛄
      2024/06/30   来自晋江
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    • 蒲婕园LV0大学三年级
      5楼
      刘亦菲带飞暑期档,爱优腾谁赢了?⛰
      2024/06/30   来自楚雄
      2回复
    • 柏林武🚗☼LV2大学三年级
      6楼
      新华鲜报丨国家审计:2023年度“经济体检”报告出炉➱
      2024/06/30   来自淮北
      8回复
    • 庾彬梅LV7大学四年级
      7楼
      起底突发大火的韩国电池厂:归属SK集团旗下,工资是韩国最低时薪🔱
      2024/06/30   来自松江
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