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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%银河8366cc,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🚖(撰稿:别涛紫)

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    • 惠霭飞🐂LV8六年级
      2楼
      第六届“中英创新与发展论坛”成功举办➗
      2024/06/30   来自凯里
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    • ✔章莲亮LV3大学四年级
      3楼
      中国女子日本街头骑电动行李箱被罚♆
      2024/06/30   来自杭州
      7回复
    • 匡雨贵💬LV3幼儿园
      4楼
      【社论】修订“伤害中华民族感情”表述,让立法更精准📥
      2024/06/30   来自邹城
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    • 景璐进LV1大学三年级
      5楼
      多部门印发《全民健身场地设施提升行动工作方案(2023-2025年)》🤬
      2024/06/30   来自镇江
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    • 熊萱亚😃➱LV3大学三年级
      6楼
      中国驻美大使鼓励中美青年建立终身友谊❙
      2024/06/30   来自石林
      1回复
    • 廖友燕LV6大学四年级
      7楼
      改善生活方式,预防血管钙化(名医讲堂)🚻
      2024/06/30   来自宜宾
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