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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🍐(撰稿:雍程骅)

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    • 董瑗菊🐼LV0六年级
      2楼
      农业转基因生物安全管理办公室:“转基因水稻肆意推广”等系谣言⚢
      2024/06/30   来自大同
      5回复
    • ❢欧阳堂飞LV7大学四年级
      3楼
      酷暑天喝冰水微血管会爆裂?🍌
      2024/06/30   来自沭阳
      1回复
    • 宇文澜天🎌LV0幼儿园
      4楼
      连通京津冀 出行更便利🔌
      2024/06/30   来自乌鲁木齐
      7回复
    • 谈岚昌LV4大学三年级
      5楼
      成飞这次又要火!歼20蒙皮细节纤豪毕现 高超工艺让国人放心🎅
      2024/06/30   来自青州
      2回复
    • 葛翔仁📖🍃LV5大学三年级
      6楼
      俄启动「NICA」粒子加速器 - June 14, 2024🍣
      2024/06/30   来自蚌埠
      8回复
    • 季纨岚LV3大学四年级
      7楼
      千万小心!有这些习惯会让人越长越丑!❌
      2024/06/30   来自文登
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